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南京至北京高铁车票票情紧张

时间:2018-07-10 16:28  来源:网络整理  阅读次数: 复制分享 我要评论

京沪高铁实施新运行图后,车票很紧俏 新华社发

京沪高铁实施新运行图后,车票很紧俏 新华社发


  8月16日,京沪高铁大幅度缩减班次,当天仅出现该线沿途中小站票情紧张,南京到北京高铁票依然相当充裕,可才过一天,南京到北京的高铁票就闹起了票荒。昨天,记者在南京南站看到,不仅南京前往徐州、天津等地一票难求,就连南京到北京也做不到随买随走了,二等座非常紧俏。据介绍,除了高铁运力降低外,附近城市旅客涌到南京买票及高校陆续开学也是两大原因。

  □快报记者 毛丽萍

  二等座有多俏?

  一大早就告急,乘客嚷着要买站票

  在南京南站二楼的售票大厅,4个人工售票窗口排起了罕见的长队,而自助售票机则闲得发慌。“我们不会用那玩意,还不如排队。”来自安徽马鞍山的张先生告诉记者,自助售票机对他来说太新鲜了,折腾不来。同样,禄口镇的黄女士也笑称没用过自助售票机,“没办法,人老了,排队吧。”

  等了大约10几分钟,轮到张先生,“我要一张到北京的二等座车票,越早越好。”售票员说:“只有下午5点以后的,要不要?”张先生看了下时间,“现在才9:46,怎么一趟车都没了?那有没有站票啊?”售票员摇头,无奈的张先生只得选择了下午,拿着从窗口递过来的17:30的票,他苦笑着说:“今天必须南京南站一日游了。”

  记者了解到,昨天一大早,南京到北京的二等座就“告急”,大多剩下票价昂贵的一等座或是VIP座,“二等座445元,一等座要750元,VIP座要1405元……晚就晚点吧,至少可以省很多钱。”记者看到,几乎隔一会就有乘客询问有没有无座票。

  那么票情到底有多紧张呢?截至昨天13:40,记者在铁路客户服务中心查询到,尚未开行的几趟高铁二等座在18:00前已经一张票都没有了,G140、G142就连1405一张的VIP座也卖空了,G36、G4、G18等也仅剩几张VIP座。今天南京到北京的高铁余票也已不多,大多数已经卖空,为此,铁路部门提醒出行市民提前购票。

  昨天,铁路部门告诉记者,原因之一,是京沪高铁削减了三分之一的班次,运力大减;二是,京沪高铁缩减车次后,中小城市前往北京南站车票立即非常紧俏,于是附近城市旅客为了保险舍近求远,赶到南京来乘车,加剧了南京南站到北京的车票紧张情况;三是北京高校已经陆续开学,大多数学生返校,闹起了票荒。

  怎么解决,会不会应乘客要求,京沪高铁也像沪宁城际一样开售站票,昨天上海铁路局谨慎地回应:不太可能,因为京沪高铁的行程毕竟比较长,一旦开售很可能骂声一片,旅客们会认为无座票和二等座票同价,却享受不到座位,“开售站票不是简单的事。”

  京沪高铁什么时候才能真正恢复到以往的随买随走,昨天,铁路部门表示,可能要等到CRH380BL车组完成整修回归京沪高铁,高铁车票紧俏的问题才会迎刃而解。

  票荒啥时缓解?

  可能要等CRH380BL车组完成整修回归

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  机票也紧俏 全价票都难买

  昨天,记者在南京南站碰到一个小伙,他姓杨,拿着一张VIP的高铁票在给朋友打电话:“……开洋荤了,我买的是1405元的票呵,高铁票……机票没有,只有晚上的,我来不及,你说这是怎么一回事……”

  机票也这么俏?昨天13:45,记者尝试着拨打了一个机票订票电话,真的被告知只有两趟航班还有票,一趟是18:30东航的MU2851,只有商务舱票,全价2020元一张,还有一趟稍微便宜的,22:20南京禄口机场起飞,次日凌晨00:10到达北京,910元一张(9折)。据介绍,这还只是纯票价,不包括燃油附加费及机场建设费。

  随后,记者从机票代理商处了解到,最近,南京飞北京机票确实非常紧俏,几乎全是全价票,只有少量的航班推出少量的6折、8.5折票,以今天为例,仅有三趟航班有折扣票,17:20的MU2841、18:30的MU2851是8.5折,22:20南航的CA3182为6折销售,其他全是全价,“这也只是今天(8月18日)下午的行情,票价随时会变,但一般只会高不会低,你看,就这个价格,票情还是相当紧张,有的航班经济舱票已经卖完了。”

  不过,该机票代理商认为这种行情在暑期也是常见的,“往年,暑运尾声南京飞北京的票一向都很好卖,有的是学生开学,有的则是部分家长赶在暑假的尾巴,让一直上学习班的孩子最后放松一下,票紧价高也难怪,当然,跟高铁的减班也有很大关系。”

  提醒

  南京到北京

  下月起增4对动卧

  9月1日起,南京到北京将新增4对动卧,其中南京站始发终到1对,车次为D350/349次。其余3对均为上海至北京南,车次为D312/1、D314/3、D322/1次,均停靠南京站办理客运业务。特别是从南京站始发的D350次动车,22:50从南京站发车,次日7:56终到北京南站,中途不停靠任何车站,9月1日起开行。D349次,21:18从北京南站发车,次日6:28终到南京站。

  受到动卧开行的影响,使得南京开往北京的T66次列车的运行时刻也将有所调整。采访中记者得知,届时南京站发车时刻将改为22:57,增加在德州办理上下车的业务,取消在杨柳青办理上下客的业务,终到北京站时刻将改为9:49。

  南京到苍南

  列车今起缩线

  已购票者可以改签或全价退票

  快报讯(通讯员 陶利平 记者 毛丽萍)昨天,记者从铁路部门获悉,从今天起至26日南京至苍南的D5589/D5590次列车缩线,改为南京至温州南终到始发。铁路部门提醒旅客注意车站公告,已购上述车次车票的旅客可以到车站售票处选择改签或者全价退票。铁路部门已在沿线各站加派人员、加开窗口,为需要改签、退票的旅客办理改签或全价退票手续。对于列车开行调整给旅客造成不便,铁路部门表示歉意。

  据介绍,南京到苍南缩线主要是因为杭深线宁波至厦门段高铁时速由250公里降到200公里,进行信号调整。记者获悉,除了南京到苍南一趟列车运行区段变化外,另有5对列车停开,分别为:

  1.8月19日至27日上海虹桥开D379次、福州南开D380次。

  2.8月20日至27日福州开D3302次、宁波东开D3303次。

  3.8月19日至27日厦门北开D3304次、宁波东开D3301次。

  4.8月19日至27日苍南开D5594次、19至27日宁波东开D5593次。

  5.8月19日至27日温州南开D5592次、宁波东开D5591次。

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