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铁道部10天内两度发行短期融资券 财务状况堪忧

时间:2018-07-10 16:29  来源:网络整理  阅读次数: 复制分享 我要评论

  本报讯 (记者苏曼丽)继8月8日发了200亿元短期融资债后,昨天,铁道部在中国银行间市场招标发行150亿元超短期融资券。近期铁道部将迎来高达550亿元规模的债务到期,有分析称,这或是促使铁道部10天之内两度举债的原因。今年以来,铁道部通过在银行间市场发债融资已达1400亿元。

  铁道部财务状况堪忧

  铁道部此次发行的2011年第五期超短期融资券期限为三个月期(90天),据交易员透露,票面利率最终确定为5.25%,略低于上期,投标倍数为2.14倍。

  北京一银行交易员表示,尽管铁道部财务状况和运营比较堪忧,存在信用风险,但有政府背景,暂时还不会出现债券违约事件。此外,本周资金面整体较为宽松,资金较为充沛,加上该超短期融资券期限为三个月,不会占用银行等金融机构投资者年底的信用额度,导致其需求较为旺盛,利率低于上期。

  550亿元债到期

  今年发行的前四期超短融资券利率节节攀升。曾在第三期出现罕见招不满的流标现象,而第四期高达5.55%的中标利率令铁道部的融资成本比年初多了8000多万元。

  披露在中国债券信息网的公告显示,从7月30日到8月22日这不到1个月的时间内,铁道部将迎来5只债券的到期,累计金额将达550亿元之多。有分析认为,这可能是促使铁道部10天之内两度举债的原因。

  发债规模已达去年80%

  据了解,国内贷款和债券融资是铁道部资金主要来源,其占比从2005年的28.9%攀升至2009年的75%。去年铁道部发行了5期短融券、4期铁道建设债券和1期中期票据,累计1750亿元。今年以来,铁道部共发行8期融资、1期中期票据,累计规模为1400亿元,达到去年全年的80%。

  ■ 分析

  融资难倒逼铁道部转型

  中金公司此前的一份研究报告指出,铁道部债务融资难度加大、成本上升,与铁路本身资产负债率的上升及盈利能力的下降有一定的关系,在这种情况下,将倒逼铁道部降低投资规模,加快经营向市场化转型速度,并提高直接融资比例。铁道部可以利用铁路上市公司平台再融资,继续选择优质资产重组改制上市,拓宽市场化融资渠道。(苏曼丽)

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