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广东禅城政府部门呼吁提高居民购车门槛治堵

时间:2018-07-10 16:44  来源:网络整理  阅读次数: 复制分享 我要评论

  居住在东方广场银州城的市民阿葵近来有点烦。

  一直以来,她和东方广场业主们都觉得东方广场一带配套比较成熟,生活方便。但就在近一两年,交通拥堵、找车位难的问题越发突出。

  “晚上11点前常找不到车位”

  “实在不能忍受一边要交每个月350元的高额停车月保费,却又在晚上11点前都找不到车位。”阿葵说,东方广场小区业主与前来消费的商业客的车位供需矛盾突出,晚上10点半商场结束营业之前,业主没有停车位成了家常便饭。“遇到周末节假日,我们要在外面游逛到接近11点才能将车入库。”

  相对于每天耽误在家门口拥堵的时间和找车位花费的精力,阿葵现在考虑忍痛割爱换掉这所原本生活非常便利的房子,选择在城南购置新房。

  无独有偶,居住在垂虹六街的居民也向记者感慨:由于周边大都划定为A类路段,收费大幅度上涨,现在大量外来机动车涌入没有保安管理的小区过夜,“晚归停车难不说,常常第二天一早被其他车堵住出不来。”

  记者了解到,周边交通太过拥堵、停车难成为一些居民卖掉老城区房子的主要原因之一。在看二手房时,有屋主就明确向记者表示:“这一带二手房生活便利,缺点是傍晚六七点左右开车要一步步捱到家。”

  “拥堵病”日见严重

  而记者昨日从禅城区发布的上半年统计数据获悉,今年上半年该区家庭交通工具支出增长超过两倍,每两户家庭拥有一辆汽车。停车难、道路堵塞等城市“拥堵病”由此而来,对此禅城区发展规划和统计局呼吁政府应采取有效措施,提高购车门槛,控制城市汽车的总量。

  汽车越来越多,道路越来越难走,城市越来越拥堵,这些城市“顽疾”不少市民都能深切感受到。

  数据显示,上半年禅城人在交通方面的支出增幅较大,上半年居民人均交通方面的支出为2738.63元,同比增长54.8%。汽车消费仍是热点,这预示着路上的汽车将越来越多,道路堵塞、停车难等问题随之而来。

  今年,虽然国家取消了购置税优惠政策,但补贴依然存在,大部分小排量车型都能够享受到3000元节能补贴,同时禅城区推行禁摩政策,加速了汽车消费增长,有不少摩托车用户逐步加入到小车一族行列。

  调查显示,今年上半年该区家庭交通工具支出增长2.11倍,截至6月底,平均百户城镇居民家庭拥有汽车为51辆。而据媒体报道,截至2011年3月底,日本全国微型车普及数为每100户家庭拥有50.6辆。

  从数据看,禅城区的汽车拥有量足可比肩日本。

  治堵良方安出?

  汽车拥有量逐年增加,但城市停车位有限,这一矛盾导致汽车停车难,乱停、乱放的现象越来越明显。对此,禅城区发展规划和统计局在统计报告里建议政府要重视城市街道对于汽车总量的承受能力,采取有效措施,提高购车门槛,控制好城市汽车的总量。

  衡量一个城市拥堵是否严重的标准是机动车的平均速度达到多少,司机们可以从早晚高峰期汽车在路上“蠕动”的情况判断出,禅城治堵已势在必行。但“限车”是否可行?

  在路权成为稀缺资源的背景下,对路权的争夺中,究竟谁更有资格获得优先权?除了一味靠“限”,治堵良方安出?

  此前,有交通部门负责人提出,道路及停车位的增长始终跟不上小车进入家庭的速度,完善公共交通服务才是正道。禅城区不久前实施“新建小区必须预留公交站场”等细节措施的跟进,也许比一味“限”车上路更有效。

  李晓莉 阎锋

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