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深圳地铁4号线停驶续:系手动模式启动不当

时间:2018-07-10 17:57  来源:网络整理  阅读次数: 复制分享 我要评论

  南方日报讯 (记者/叶明华)深圳地铁四号线(龙华线)上周日的延误事故调查有了新的进展。负责该线路运营的港铁(深圳)公司昨日给记者发来了调查说明:列车所有系统功能正常,事发当日,因信号问题,列车司机需在上梅林站至民乐站区间停车,在以手动模式重新启动列车时,列车出现稍微后退迹象,随即自动紧急制动,出于安全考虑,运营控制中心决定将此列车推入侧线进行全面检查,由此引起列车延误。

  前日早上7时左右,深圳地铁4号线一列列车离开上梅林站驶向民乐站时,在离开站台大约600米时,发生故障,停止后无法启动。经过列车承包商工程人员在列车上的检查后,在早上7时15分左右,确定列车故障不能即时排除。该车故障导致4号线青湖往福田口岸方向列车服务被延误了1个小时左右。

  昨日下午,港铁(深圳)公司事务部给记者发来了事件的调查结果。“专责调查小组的专家在龙华线车辆段对该辆列车进行了详细的检查,确定列车所有系统功能正常。”调查了解到,事发当日,因信号问题,列车司机需在上梅林站至民乐站区间停车,获港铁(深圳)运营控制中心授权后转为手动模式驾驶。在以手动模式重新启动列车时,列车出现稍微后退迹象,随即自动紧急制动。列车司机按既定操作程序将此情况报告运营控制中心,出于安全考虑,运营控制中心决定将此列车推入侧线进行全面检查,由此引起列车延误。

  为进一步确定事发当时的情况,该公司专责调查小组于2011年8月7日晚至8月8日凌晨非行车时间,在上梅林站至民乐站区间对此延误进行了“事件模拟重演”。确定在上梅林站至民乐站区间的斜坡上(坡度约为千分之二十九),若以手动模式重新启动列车时动力加速不足,列车会有稍微后退迹象产生,列车的自动保护功能随即启动,列车会紧急制动以确保安全。

  为了杜绝相关情况发生,在专责调查小组的建议下,港铁(深圳)公司已发出工作指引:要求司机若在斜坡区间以手动模式启动列车时,需以全动力启动,防止列车因动力不足而产生后退紧制现象。

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